汽車市場持续低迷,汽車融資租赁成激活市場新動力

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跟着汽車融資租赁的深刻成长，“1成首付，先租後買”這类新型的金融方案正成為人們在全款和分期以外的第三种購車方法。中國汽車畅通协會會长沈進军曾指出，在增加乏力的存量市場，汽車金融和二手車的市場驱動感化日趋凸显，作為一种汽車贩賣的贸易模式，融資租赁可以刺激消费，不乱贩賣，处理多余產能，有助于完美我國的汽車畅通系统。

四川汽車市場這十年間的成长很是敏捷，各大品牌纷繁建厂。而如今市場逐步饱和，四川地域的汽車市場增加正面對產能多余和增加乏力的窘境。

四川地域汽車市場成长不服衡 低線都會潜力仍有待發掘

数据显示，截至2019年12月，成都的汽車保有量為519.5万辆，是仅次于北京的海内第二大汽車保有量都會。固然從天下来看，成都的汽車保有量较着领先，但不容轻忽的是，四川地域的汽車市場显現较着的成长不服衡的征象。

而来自省内的一份数据显示，截至2019年5月份，四川地域汽車总的保有量為1152.53万辆，而成都地域為牙齒美白, 痛風治療推薦,501.89万辆，占全省整體数目的43.5%。除成都外，绵阳是四川地域汽車保有量第二大的都會，為70.03万，仅為成都汽車保有量的14%。

固然各都會在生齿上也有庞大差别，但在南充、宜宾等在省内成长较好的都會，人均汽車保有量依然较低，人們的購車需求没法获得知足，另有庞大的市場潜力有待發掘。

汽車融資租赁潜力庞大 低門坎購車方法触达更多需求人群

從天下来看，低線都會的消费潜力逐步暴發，正成為拉動中國消费和經济增加的首要引擎。在四川的汽車市場，低線都會一样是破解增加乏力窘境的首要标的目的。跟着人均收入的提高和消费能力晋升，低線都會的消费進级趋向较着，住民對汽車等能较着晋升糊口质量的消费需求，正在敏捷增加。

但是，汽車作為大件物品，占用資金多，且低線都會今朝存在征信系统不完美的近况，住民必要購車瘦身飲食，時，复杂的資料申请和手续打點，常常讓他們即便有需求，也只能望而生畏。

汽車融資租赁作為新型的購車方法，恰是切入低線都會市場的一种首要方法。以汽車新零售平台弹个車供给的汽車融資租赁辦事為例，凭仗超低的購車門坎和線上線下一體化的贩賣模式，弹个車為低線都會住民供给了一种新的購車選擇。在資金方面，弹个車低至0到1成的首付房錢為缺乏大额購車费金的人供给了購車可能，同時，长达48个月分期的方法，也能很大水平上减轻購車以後的還款压力。

在贩賣情势上，線上線下一體化的贩賣模式，讓人們即便身处交通未便的屯子，仍然可以經由過程網上下单，采辦本身喜好的車型，而遍及天下的弹个車門店，则讓人們可以便利快捷地提車。

别的，弹个車購車费质评估直接線上5分钟完成，便利快捷，很是合适低線都會住民的消费习气。据领會，弹个車今朝已辦事了40多万用户，此中20多万用户已在首年租赁期竣事後完成過户。

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西南區域曾是我國汽車市場的一个首要增加极，四川地域更是西南的重中之重，跟着市場的渐渐成长成熟，人均汽車保有量晋升，增加迟钝是一个必經的進程，但增速放缓以後，寻觅新的增量成為新的使命。汽車融資租赁作為一种新型的金融購車方法，触达日趋增加的需求人群，或将成為激活西南汽車市場的新動力。

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