急了?美國提供155亿美元資金及貸款,誓要拯救美國汽車產業?
近两年中國新能源汽車市場的突飞大進，讓一贯视中國為敌手的美國人也有些急了，這不，就在8月31日，美國能源部正式颁布發表，将會供给155亿美元資金及貸款，對美邦本土现有的汽車出產線举行進级革新，以便美國市場尽快完成電動化转型。不外，虽然155亿美元的支援听上去很诱人，但此中只有20亿元的資金是直接赠送，而其余的均采纳貸款的情势向相干企業供给，也就是说，未来新能源汽車如果可以或许成长起来，美國當局就可以從中得到利润收益，反之也不會有丧失，不能不说這拜登當局的算盘仍是很精的。
固然，無论怎样说，本次“百亿补助”简直可以或许给委靡不振的美國汽車工業注入一些新的活气。据领會，這笔資金将會被用于现有出產線的革新黑蒜,，而申请的前提，将按照企業现有的項目質量举行评分，比方項目質量较高，转型機遇较大，工場劳動力質量高，劳動效懶人減肥法,力高的申请人，更易得到貸款。
别的，美國能源部還颁布發表，将會分外供给35亿資金，用于补助海内的充電收集举措措施的扶植，和制造新能源汽車所必要的電池質料等零部件入口所必要的耗费。也就是说，除要支撑老廠向新廠转型，還要注從新能源汽車根本举措措施的打造和干净能源的成长，终极實现总體的財產進级。
截至本年4月，美國海内上路的電動汽車数目已跨越300万，而天下的大眾充電桩已达13.5万個，從這個数据来看，美國的汽車转型计谋已获得開端成效。固然，美國當局的终极方针是要在2030年實现50%的電動車新車贩賣方针，而這還這只是他們浩繁投資规划中的一部門，究竟结果拜登當局想要做的，是要将汽車制造業的重心從新迁回海内，以重振美國經濟，為了實现這一方针，美國已在制造業和干净能源两個環节投資了5,000亿美元。
對此，美國能源部长詹妮弗·格兰霍姆暗示：“拜登总统正在投資于使美國成為全世界制造業强國的劳動力和工場。总统大白，制造将来的汽車也必要帮忙那些因内燃機转型而面對挑战的社區。”
值得注重的是，就在美國當局颁布發表會向新能源汽車行業供给补助的時代，美國汽車工人结合會正在和底特律汽車公司举行严重的會商，缘由就是工人們但愿經由過程工會向汽車制造商施压，以夺取更多的工資和权柄。
也就是说，虽然美國當局此前已對汽車行業举行了大鼻炎特效藥,量的补助，但美國汽車制造胡蘿蔔素泡沫面膜,業工人却認為本身并無是以而获益，對此美國汽車工會新任主席肖恩·费恩暗示：“電動汽車转型必需咳喘貼,是一個公道的转型，确保汽車工人在新經濟中占据一席之地。”
可見他們但愿，本次美國的新能源汽車貸款可以或许给工人們带来更多實惠，究竟结果“人”才是汽車財產進级中，最不成或缺的脚色。面临外界的压力和質疑，拜登也颁發声明暗示：“這笔資金将帮忙现有工人保住他們的事情，并在傳统汽車向電動汽車转型進程中得到新的好事情的先機。”
不外也有人認為，跟着AI和主動出產技能的完美，将来汽車行業将再也不受制于工人劳動效力的限定，而是進入到一個加倍高效的期間，以是拜登的话，更像是抚慰人心的说辞，而其實不具有甚麼现實意义，究竟结果比拟于造福工人，他更但愿的是看到美國新能源汽車制造業可以或许遇上中國。
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