蔚来汽車0首付購車方案靠谱吗?本质上想靠金融手段賣車

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運营商財經網 郝紫艳/文

近日，在很多软件上可以看到蔚来汽車零首付的告白，本次運营商財經将眼光聚焦于蔚来汽車的這項購車方案上。

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起首，這其實不是蔚来汽車初次推出该方案，此前還需交两万定金。

這次蔚来汽車官網显示，旗下ET七、ES八、ES六、EC6四款車型，8月31日前購車，首付最低0元起，定車時付出的2000元定金将主動轉為購車款，由蔚来融資租赁供给36期年化费率仅3.29%，折合年化利率治療腰痛,约為6.21%。

但早在2021初，蔚来汽車就上線過0首付限時購車方案，彼時有三款車型可以選擇0首付方案，不外介入该方案的用户仍需付出两万元定金，這彷佛就與“0首付”的觀點有所抵牾了。

在本年年頭，蔚来汽車一样上線了0首付購車方案，車型與此前的三款車型不异，定金削减到了2000元。据不彻底統计，在本年的4月、7月、和11月等，蔚来均有该購車方案。

其次，该金融方案极可能是融資租赁，其實不是汽車貸款。

在蔚来汽車官網显示，“浮球開關,定車時付出的2千元定金将主動轉為購車款，由蔚来融資租赁供给”，是以蔚来汽車的该方案大要率是融資租赁買車。

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融資租赁和汽車貸款的最大區分是，融資租赁因此租代購，在租赁合同到期前，車輛的所有权其實不属于签订方案的“車主”，“車主”具有的仅是車輛的利用权。

别的，融資租赁涉登科三方當事人，而貸款買車是交易两邊，是以，是以這两種是分歧的觀點，融資租赁也會见临合规和金融危害的問题。

最後，“0首付”愈来愈像金融手腕，必要谨严。

汽車的本色仍是要靠壯陽藥品,機能、性價比、外觀、品牌等来吸惹人，“0首付”應當是一種金融手腕，這类只合适于消费能力不强、但勇于提早消费的年青人。這类手腕很轻易被其他車企复制，一旦各個車企都采纳“0首付”方法，那這类貸款消费的方法就會失灵。

并且，“0首付”對付企業有益，但鼓動勉励年青人超前銷费，對全部社會是不是功德，另有争议。好比说，一旦賣車或租車的人不還貸款了，那怎样辦？