貸款所買二手豪車突然“失蹤” 汽車金融貓膩多

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貸款買的二手豪車，忘了還貸，車在購車者不知情的情況下被放貸的金融公司開走……

記者調查發現，今朝貸款買新車的比例佔據半壁河山，貸款買二手車的佔比也約三成。但汽車金融公司魚龍混雜，消費者在貸款買車時不懂步伐，一旦出現問題難以維護本身的正當權益，同時，受制於限遷政策及缺乏統一的評估平台，國內二手車市場發展較緩慢。

有業內人士提示，貸款買二手車時要弄清晰本身的權益和責任，以避免不需要的麻煩。

文/表 廣州日報記者段郴群

日前，一名消費者在網上稱，本身在某知名二手車超市貸款買了一輛豪車，本年國慶期間的某天，該消費者僅僅離開車子15分鐘，車子竟然不翼而飛，後查監控，確認車子是被人開走的，而車鑰匙並沒丟。該消費者稱，在本身報警後，接到一個短信，內容大意是由於本身過期未還貸，車輛已被融資租賃公司節制，從當日起七天內車款須全数結清，否則公司有權處理車輛。

業內：以租代購方法購車

原來，車是此前貸款給該消費者的汽車金融公司開走的，缘由是當月的車貸28000元在9月30日這個約定還款時間車主沒台南搬家，有及時還，汽車金台南外約,融公司決定要和消費者消除合同。車主暗示，該汽車金融公司要本身還貸和以後開車走都不直接通知本身，車主質疑當初銷售的二手車平台和汽車金融公司涉嫌合股欺詐。

一名汽車行業資深人士對記者暗示，上述消費者應是通過以租代購的方法進行購車。此類方法在一些限牌都會，和消費者資金不夠的情況下比較广泛。以租代購的方法是車先上了車行的派司，消費者以租約的情势付了首期，一般都是3成摆布，剩下的7成則在車行挂鉤的汽車金融公司貸款，一般貸款期為3年，按時還貸後，車歸消費者。在還清貸款前，車是屬於車行的，是以一旦發生過期還款，汽車金融公司會在欠亨知消費者的情況下把車開走。“為何欠亨知消費者，就是擔心一些惡意不還貸的消費者在晓得汽車金融公司要來開車後，會以各種来由不讓汽車金融公司開走。為了防止出現車及貸款都發生損失，一般汽車金融公司在消費者預期不還貸以後，不會通知消費者就把車開走的。”該業內人士這樣暗示。

消費者搞不清貸款條款

數據顯示，預計到2020年，新車和二手車的銷量將超過4600萬輛。按增速測算，2018年貸款購車比例將超過25%，這象征著貸款購車將達到1000萬輛。若是按每輛車典质10萬元計算，國內的汽車金融市場規模可能達到萬億級。

廣州日報記者走訪也發現，今朝消費者用全款買車的比例越來越少，有的4S店整年銷量中，特別是在高檔汽車品牌中，貸款買車的消費者佔比達半數，乃至六七成。部門汽車金融公司還開展了二手車汽車金融服務，據業內估計，二手車貸款購買量佔比約3成摆布。一家4S店的負責人暗示，汽車金融對完成銷量任務颇有幫助。

由於汽車金融較為專業，平凡的消費者除能搞懂每个月要還貸几多錢以外狐臭露,，幾乎很難搞懂其他條款。業內人士暗示，今朝平凡消費者對汽車金融的知識领會較少，是以在貸款買車時也隻能由別人代辦。但一些金融機構服務人員在實際操作中並沒有講清晰消費者的權利和責任，而類似上文消費者過期還貸的情況並很多見，很多消費者堕入糾紛當中。

多重缘由制約二手車市
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上述問題也是導致本年上半年我國二手車市場並沒有出現此前業內預計的井噴行情的缘由之一。汽車行業資深人士阐發認為，國內地級都會實行多年的二手車限遷政策使得二手車無法正常落戶，嚴重制約了二手車的畅通，同時，今朝二手車市場並沒有一個統一的評估平台，消費者購買二手車存在信息不對稱現象，導致很多消費者對購買二手車心裡不踏實，也制約了國內二手車市場的發展。别的，我國汽車用戶的用車習慣導致二手車市場上的優質車源量少，從而也導致了二手車市場買賣不活躍。

業內人士稱，國內二手車市場進入快速發展階段仍需時日。