36氪首發|智能汽車安全企業「木卫四」获数千万元种子轮融資,由红...

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36氪得悉，近日智能汽車平安企業「木卫四」得到了红杉中國种子基金独家投資的数万万元种子轮融資。本轮融資重要用于智能汽車平安產物研發與利用。

木卫四建立于2022年头，是一家致力于智能汽車平安的科技公司。总體以人工智能、大数据等技能為根本，面向全世界智能汽車、智能驾驶公司供给汽車平安解决方案。

其開创人云朋曾任baidu技能平安委員會主席、baiduApollo首席平安架構師。在职時代，云朋賣力搭建了baidu無人車信息平安系统架構，该架構還成為Apollo開源平台的一部門。團队成員也大可能是平安极客身世，焦點成員大部門来自baidu，同時也有知名車企、Tier1和平安公司的行業专家和参谋。

据领會，木卫四聚焦測血氧機,于通過量维度阐發针對汽車的新型進犯，第一款名為S3 VSOC的汽車平安產物，用于帮忙車企快速搭建平安運营中間，經由過程非侵入式的法子，為車辆供给定制化的改善視力,阐發、检测、展望和事務相应辦事。

云朋奉告36氪，當下智能汽車的代码已超亿行，具有丰硕的智能網联功效，車辆的平安缝隙也不限于汽車软硬件自己，而是躲藏在更遍及的智能化功效中。車企不少時辰很难發明車辆是不是被黑客入侵，以是必要更专業的平安公司来解析車辆是不是被進犯，和将来被進犯的可能性有多大。

传统的平安解决方案偏向于在硬件上安装雷同杀毒软件的產物，但這类方法很难应答車辆随時挪動、云端危害大的特性。“好比黑客經由過程云端把車門打開，如许的入侵方法用传统的車端平安是很难發明且解决不了的。”云朋暗示。

對此，木卫四的思绪是，操纵人工智能、大数据等技能，對智能汽車的車端、云端数据举行阐酒店兼職, 發與比拟，以勘查車辆是不是被黑客入侵。

“焦點就是基于数据驱動，利用人工智能技能阐發汽車的异样举動。数据越多算法模子越多，辨認精度就越高。”云朋更愿意把木卫四當作是一家AI公司。

不外，固然汽車平安跟IT平安有80%乃至90%的类似度，但仍有10%的分歧，這请求團队對汽車行業有足够理解，包含對車身收集架構，域與域之間的瓜葛，和車辆行驶中潜伏的缝隙進犯方法。“平安是攻防相长的，由進犯動員防御，好的平安公司必定是要有攻防能力于一體的。”云朋说道。

基于對智能網联汽車所受威逼的阐發，木卫四已采集了多年平安钻研职員及黑客進犯車辆的案例，形成為了六类車辆平安進犯場景，包含蓝牙数字钥匙、长途節制、智能座舱、OTA進级等場景，打磨了200多个平安分类。

這些功效都在木卫四推出的智能汽車平安解决方案S3 VSOC上可以看到。据云朋先容，S3 VSOC有两大特性：非侵入式、千車千面。

起首，S3 VSOC無需車端下载任何软件利用，而是與現有汽車数据源無缝集成，經由過程接入車企私有云，便可供给汽車平安辦事；

其次，S3 VSOC可以针對分歧車型的威逼类型举行建模，車厂可按照本身車联網功效量身定制汽車威逼模子，實現“千車千面”的汽車平安模子。

利用S3 VSOC後，木蘆竹通馬桶,卫四可以及時供给車辆收集平安监测陈述、针對新型收集進犯陈述及已有减缓辦法的有用性阐發陈述、针對新型進犯的减缓辦法相应流程等建议辦法。

别的，木卫四還创建起了一个针對汽車的威逼谍報體系，包含汽車供给链的缝隙库、車厂和供给商的及時谍報跟踪，行業的平安事務等，助力車厂及Tier1構膝蓋痛貼布,建汽車平安防御收集。

今朝，木卫四已成為華為云的互助火伴之一，并與多个車企正在举行產物對接。下一步，木卫四還将買通更多云厂商、触达更多車企。