起底“套路運”骗局 應聘司機被诱导貸款数万購車,車還不属于自己

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■ 由于十几万元的車貸，她們的家庭一度走在破裂的邊沿。

■ 本年9月，贺小英的丈夫谢勇因谋劃装修買賣失败，受高薪诱惑去應聘貨車司機，却遭受“套路運”圈套——他“如愿”成為了貨車司機，却没有劳動合同；他有了一輛拉貨的面包車，本觉得是租的，現實是貸款買的，但產权却在别人名下……

■ 两個月後，贺小英意想到丈夫上當了。她起頭进修法令常識，但愿帮丈夫“脱坑”，并由此熟悉了其他上當貨車司機的家人，這群女人起頭了艰巨的维权之路。

■ 据悉，在成都會雙流區，各部分接到了200多個雷同上當案例。為保護貨車司機們的正當权柄，成都會交通運輸局會同市法院、市查察院、市委政法委、市公安局、市司法局、市商務局、市市场羁系局等9個部分结合印發相干整治举措方案，周全追查涉嫌套路購車等問題，并會同專業状師，帮忙他們维权。

骗術

话術引诱，公布子虚雇用信息

分開装修行業後，又待業了一個月，當谢勇在雇用软件上看到一個高薪雇用貨車司機的信息後，二心動了。他加了雇用职員的微信，微信名為“堆栈直招”的雇用职員奉告谢勇：“車是公司的，你如果有車也能够開本身的車，可是要新能源面包車。”谢勇問：“意思是還要租車嘛？”雇用职員答复：“對，（房钱）從下個月工資里扣。”“就一個車輛利用费3300元，扣下来你一個月能拿8000、9000元，没有暗藏用度。”

奔着這八九千元的月薪，9月12日上午，谢勇来到一家物流园，這里有挺拔的大型堆栈，辦公大楼里物流公司林立，满载貨品的大卡車、平板車、面包車络绎不停。

他将要應聘的公司名叫“成都新業顺通物流有限公司”。那家公司在辦公大楼4楼，辦公室里有一壁很大的落地窗，墙上贴着“堆栈展現”海报。谢勇进去後，事情职員邓某歡迎了他。“邓某問我住哪兒、甚麼學历，并奉告我就是拉便利面等零售小商品，没有工地上辛劳，而且公司有本身的堆栈，可以包管貨源。”

谢勇以往搞装修，至多時年收入也不外10万元。應聘了這份事刷卡換現金,情，年收入便能不乱在10万元摆布。心動之余，他决议跨入這個彻底目生的行業。

12月11日，记者連系多名上當司機供给的信息，以求职者的身份暗访位于雙流區的此外两家物流公司。此中一家物流公司，一进門，记者就看到墙上的電視轮回播放着公司的鼓吹視频，鼓吹公司與多家大型企業的“互助瓜葛”、旗下的多個物流堆栈，公司雄厚的气力和巨大的范围：“咱們是成都最大的運業公司，對全部行業有深入的理解……”

雇用职員奉告记者，在其公司當貨車司機，每個月保底收入8500元，一個月上26天班，天天拉两趟貨，公司在全成都有上百個堆栈，公司會向貨車司機供给新能源面包車，若是不想干了三個月後便可退車。雇用职員還称：“（在咱們公司拉貨）比跑貨拉拉挣钱，由于貨拉拉是平台接单，咱們是本身的堆栈。”

多人共同，快速签约


9月14日，谢勇带着相干證照，再次来到成都新業顺通物流有限公司，决议签定合同。

谢勇回想，當天邓某和其上司杨某和一位女性事情职員歡迎了他。“他們拿出合同讓我签，大要有十多页。”签的時辰，三名雇用职員不竭地跟他措辞，“這是租車，你不干了車随時可以退。”“干满三年車過户给你。”“這里署名字，這里按清潔膏,指模”……

签约进程中，谢勇收到了貸款機構打来的德律風，依照雇用职員的请求，他奉告貸款機構：“我原本在海鲜市场送生鲜，有個老旧面包車，常常坏，必要一台新面包車。”谢勇称，對此他也提出過疑難，但雇用职員奉告他“這只是走一個步伐罢了”。

签定合同的进程中，雇用职員還讓谢勇解锁手機，然後拿着他的手機操作，并奉告谢勇：“你先签，這邊我来操作。”雇用职員用他的手機操作了甚麼，谢勇至今都不清晰。

谢勇暗示，在雇用职員的敦促與本身急迫的求职心态下，他們快速完成為了签约，“彻底没有時候看合同”。那時，他還缴纳了8800元的所谓“押金”，但收条却显示為“首付款”。

合同圈套，暗藏危害推辞责任


在十几页合同上签了几十個名字，按了几十個指模後，這些合同，除一份“挂靠协定”外，其他全数被雇用职員收走。直到谢勇與老婆贺小英屡次报案後，成都新業顺通物流有限公司才向谢勇及其他几名上當司機供给了部門合同复印件。记者看到，上當貨車司機們與物流公司签定的合同有“汽車代購辦事合同”“（责任）告诉书”“挂靠协定”“汽車融資租赁合同”等，就是没有明白雇佣瓜葛的劳動合同。

經由過程這些合同，记者根基理清了如下瓜葛：貨車司機在物流公司的“协助”下，經由過程向貸款機構貸款，在車商處貸款采辦貨車，再将購得的貨車出售（或典质）给出租人（挂靠公司），出租人再将貨車出租给貨車司機利用。

“若是是我本身貸款買的車，我為甚麼還要典质给他老鼠藥,人再租回来？”對此，多位上當貨車司機暗示，這类種暗藏的危害，在签约进程中都被他們輕忽了。當谢勇與其他几名上當司機去咨询状師時，状師也很诧异，直言：“這些物流公司就是操纵了貨車司機文化水平不高、法令意識稀薄的特色。”

為規避危害，成都新業顺通物流有限公司在告诉书中写道：“本公司不存在任何讹诈、勒迫举動，因公司為促进互助支出了庞大的本钱，故車輛司機在貸款采辦車輛後，不得以任何来由请求退車或消除互助合同，不然視為违约。”

由此，谢勇一家背上了連本带利的14万多元貸款，月供3900余元。

记者采访了数十名上當司機，他們背负的貸款均在14万至17万元摆布。讓他們難熬難竹北通馬桶,過的是，他們還的車貸是帮他人還的，由于車其實不在他們名下。

包袱

起早贪黑還貸款 数個家庭背负庞大經濟压力

签完合同次日，谢勇清晨2點起床，去一家堆栈拉菜，5點分開堆栈，直到午時12點才把貨送完。“拉一趟貨用了10個小時，我一天拉两趟的话，身体吃不用。”谢勇向公司提出定见。

随後，公司放置他去拉零售品，分發给都會各地的小商超。天天6點起床，7點到堆栈，送完第一趟凡是是下战书2點，第二趟送完要晚上9點後才能回家。“一天的收入200~300元，除去電费等本钱，貸款都不必定還得上。”

11月初的一天，在與多名貨車司機闲谈中，谢勇才得悉本身可能上當了。那一個月，谢勇拿不快速除毛方法,出足够的钱還車貸和房貸，因而将這事兒奉告了贺小英，两人大吵一架，一度闹到要仳離。

小曾奉告记者，其母無業，父親本来是焊工，上當後，她和弟弟的膏火都成問題。小曾的父親本年53岁，為了多挣點钱，清晨三四點就要出門為貨車充電，“由于這個時辰電费最廉價”。黄密斯奉告记者，其弟弟應聘貨車司機上當後，一向抑郁在家。

举措

多部分联動保護貨車司機正當权柄

為了帮忙丈夫、父親或弟弟维权，這群女人站了出来。起首是进修法令律例。

谢勇看到，當本身劳顿了一天回抵家中，老婆贺小英仍然在伏案进修法令常識。贺小英上過大學，进修起来輕易些。刘密斯几近将所有余暇時候都用来进修法令，小曾在繁忙的學業之余，也經常进修法令到清晨三四點。近日，黄密斯也单身奔赴天津，帮忙弟弟举行邱大睿,诉讼。

同時，她們還将采集到的證据和天下各地的雷同判例，收拾成一叠叠厚厚的质料、一個個電子文档，送达给公檢法機谈判當局部分，但愿维权樂成。在此进程中，也有貨車司機無奈選擇讓步，向物流公司付出数万元以求消除貸款。

据记者领會，自客岁起，涉嫌“套路運”的物流公司就@起%cTP94%頭大范%2N12M%围@在成都呈現。在物風行業汇集的雙流區，各部分累计收到跨越200起上當案例。

雙流區市场监視辦理局一位事情职員奉告记者，相干案例不但触及的法令問題十分繁杂，并且触及公檢法、交通、人社、银保监等浩繁部分、浩繁属地，要想将這些物流公司绳之以法，超越了单個區级部分的权柄能力。為防止更多貨車司機上當，他們一起頭想到的法子是到各個涉嫌“套路運”的物流公司門口张贴防骗通告：“他們在营運，咱們也要對峙贴，贴了的處所上當司機较着削减了。”

据悉，成都會交通運輸局會同市法院、市查察院、市委政法委、市公安局、市司法局、市商務局、市市场羁系局等9個部分结合印發《成都會貨車司機权柄保障凸起問題專項整治举措方案》，周全追查套路購車等問題。“今朝99件貨車司機诉求已完成查询拜访處置，此中15件已进入司法步伐。”成都會交通運輸局相干事情职員奉告记者。

雙流區城管局、市场羁系局多名事情职員奉告记者，该區公檢法、城管（交通）、國資金融局等多個单元已联動起来，展開了遍及、长效的研判、防骗鼓吹、查询拜访取證等事情。